光互連是以光子作為載體將各個(gè)單元之間的信息實(shí)現(xiàn)互換的一種高新技術(shù)。同時(shí)也用于航空插頭上，光互連技術(shù)從互連所采用的信道來看，可以分為：自由空間互連、波導(dǎo)互連以及光纖互連這三種形式，尤其是光纖互連，具有頻帶寬、傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng)、能避免“電子瓶頸”以及實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)通道等優(yōu)點(diǎn)，光互連技術(shù)用于航空插頭上，前景十分誘人。

光纖旋轉(zhuǎn)航空插頭集成了光纖互連和自由空間互連技術(shù)，保證了光信號(hào)傳輸不因旋轉(zhuǎn)而中斷。由于在信號(hào)傳輸過程中，有時(shí)需要光信號(hào)從一端靜止的平臺(tái)通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)平面不斷的傳輸?shù)搅硪欢诵D(zhuǎn)平臺(tái)，而光纖旋轉(zhuǎn)航空插頭就是用來通過一個(gè)相對(duì)的旋轉(zhuǎn)耦合面?zhèn)鬏斝盘?hào)的連接裝置，被常用于通信領(lǐng)域。

最初通信帶寬使用的電信號(hào)傳輸裝置是電滑動(dòng)環(huán)，然而隨著通信帶寬的不斷增加，電信號(hào)傳輸過程中出現(xiàn)了固有的“電子瓶頸”，為解決“電子瓶頸”問題選用了光纖通信，光纖通信的使用解決了大容量信號(hào)傳輸帶來的諸多問題，各個(gè)領(lǐng)域使用的電滑動(dòng)環(huán)逐漸的被光纖旋轉(zhuǎn)航空插頭所取代。

?光纖旋轉(zhuǎn)航空插頭除了用于通訊領(lǐng)域，還可用于航空航天和工業(yè)領(lǐng)域，例如：海底機(jī)器人與控制船之間、雷達(dá)天線和它的車載信號(hào)處理系統(tǒng)之間、戰(zhàn)車的旋轉(zhuǎn)塔臺(tái)與車體內(nèi)控制臺(tái)之間、焊接機(jī)器人與控制臺(tái)之間、遠(yuǎn)程機(jī)械的輸入輸出設(shè)備與控制臺(tái)之間的連接及航天器追蹤、火箭導(dǎo)航等應(yīng)用實(shí)現(xiàn)兩部分之間信號(hào)傳輸?shù)倪B續(xù)性。

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